意学者：全球治理面临挑战，“中国方案”务实践行多边主义******

　　中新网北京1月5日电 题 ：意学者：全球治理面临挑战，“中国方案”务实践行多边主义

　　记者 陈彩霞 孟湘君

　　2022年 ，世界局势加速演变，乌克兰危机愈演愈烈 ，国际保护主义 、霸权主义势力不断抬头 ，2023年世界面临着怎样 的挑战与新局 ？中国又如何以自身行动，继续担任维护世界和平稳定 的重要力量 ？

　　意大利洛伦佐·梅迪奇国际关系研究所专家法比奥·马西莫·帕兰迪近日接受中新网专访时表示 ，2023年影响全球局势的变量众多，如地缘政治、经济发展和全球治理等因素，而多边主义的缺失 ，是影响整个国际关系走势最重要的因素。他指出 ，在此大背景下 ，中国将以务实态度倡导各方平等对话，着眼于弥补全球治理缺失等问题。

　　“乌克兰危机 是更大冲突的缩影”

　　当前 ，乌克兰危机仍在继续，和平谈判曙光难现。帕兰迪认为，乌克兰危机不是局部危机，而 是俄罗斯与美国 、北约等国之间更大冲突中的一部分。其根源是美国挑起的地缘政治对抗 ，背后目 的，在于美国企图维护其全球霸主的单极国际秩序 。

　　帕兰迪指出，当前，西方正在以“非常激进的”方式援助乌克兰 ，且没有公开任何合理和明确的未来路线图，更不会真诚地去寻求解决方案。因此，短时间看不到乌克兰危机结束 的趋势 。这场冲突，下个月不会结束，可能甚至2023年内 ，都难以结束 。

　　虽然土耳其 、中国等负责任 的第三方国家，试图从中斡旋帮助解决这场危机，但能对局势起到决定性作用的， 是直接对垒的俄乌双方 。

　　“西方孤立于世界一体化进程之外”

　　当前 ，欧洲和美国并未践行多边主义，拒绝俄罗斯的融入，导致全球治理存在缺陷，帕兰迪强调，美国无异于 是在营造一个“新的冷战环境” 。

　　帕兰迪强调，在强大的西方体系之外，世界其他国家正在增加相互依存度，并希望找到打破冷战思维 的方法。但事实上，西方正采取孤立 的方式发展。因此，环顾当今世界 ，帕兰迪指出 ，人们看到的 是一个更加孤立的西方 ，以及一体化程度加深的亚洲。

　　亚洲国家之间正不断呈现新的相互依存度和一体化进程，中印俄以一致对外、可持续 的方式与世界其他地区建立联系。如，在一些国际会议上 ，亚洲国家与拉丁美洲 、非洲积极互动举行会谈。近期，中国和阿拉伯国家领导人会面也是如此，充分说明这种西方之外 的一体化进程在转变和发展 ，而西方正在将自己孤立于世界其他地区 的新一体化进程之外 。

　　“美国要首先摆脱对华冷战心态”

　　谈及大国关系发展趋势 ，帕兰迪认为 ，如果以华盛顿为首的西方国家不改变自己的(冷战)思维和外交政策，支持各国相互尊重 、相互依存，根据新的世界力量平衡改革全球治理体系 ，像中美关系这种重要大国关系中的问题 ，就不可能解决 。

　　他指出 ，一方面，中国正在以一种积极 的 、意义重大 的方式努力，以促进多边主义 、各国相互尊重和实体经济合作。

　　然而 ，另一方面 ，美国却采用几近对抗 、保护主义和滥用经济制裁 的方式对待中国等国。因此 ，如果美国不能首先出发 ，摆脱这种冷战心态和封锁逻辑，中美关系不可能找到正确 的出路 。

　　“中国外交务实践行多边主义”

　　中共二十大后 ，中国国家主席习近平密集开展元首外交 ，先后会见德国 、古巴、蒙古等国领导人 ，随后出席二十国集团和亚太经合组织两大峰会，并出席首届中海峰会，取得丰硕外交成果 。

　　帕兰迪认为，这是一个积极的迹象和信号，显示出中国想要了解世界其他地区的想法和意愿，证明了中国正为践行多边主义而努力 ，不会歧视任何国家，正在为创造更美好的世界而努力 。

　　他进一步指出，中国的这些外交努力并不掺杂任何负面因素，主要是增进相互理解 ，从相互尊重出发 ，着眼于解决当前全球面临 的一些主要问题，如各国发展差距和全球治理缺失等，这是中方的重要目标 。

　　帕兰迪强调，2023年 ，如果中国能顺利克服新冠疫情带来 的冲击，它将继续为成功实现可持续发展目标和加强欧亚一体化做出努力，并再次为世界实体经济复苏与发展做出贡献。

　　帕兰迪认为 ，中国一直秉持务实态度，倡导与世界各国展开平等对话，帮助各国解决发展差距问题。中国的做法 ，在世界范围内获得了很多认同，世界也越来越关注中国在处理国际关系事务时采用 的“中国方案” 。帕兰迪相信，这 是帮助不同民族和文明之间关系实现“真正民主化 的唯一途径”。(完)

广东春运 的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运的人而言 ，“摩托大军”不 是个陌生的词语。但 是，今年春运期间 ，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天 的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人，去了哪里？

　　在没有高铁 的春运年代，运力紧张 是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同的时间 、相同 的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军” 。

　　2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人。为确保“摩托大军”的安全，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导、救助、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总是与“摩托大军”如影随形 。

　　2014年年底，贵广 、南广高铁开通，情况发生了变化。当年春运 ，贵广、南广高铁每天运力可达3万人 。高铁一开，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。

　　作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账：如果坐汽车回广西宾阳老家 ，票价200多元 ，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车 的一半 ，但要十四五个小时才能到家 ，既辛苦又不安全 ；而广州至南宁的高铁票价是169元 ，4个小时就能到家。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广 、贵广高铁的运力创历史新高 ，每天可运9万多人 。从2015年春运开始 ，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列，希望引导人们选择更加安全便捷的方式返乡过年 。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家 的主力工具 。“以前 ，我们桂林在一个厂打工 的老乡 ，基本上都 是骑车回家 。今年 ，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的 。回家路上当然安全第一。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到 的服务一如往常 。春节前某一天 ，在佛山一高速路口的加油站旁，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油 。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起 的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动 ，今年还在照常进行 ，只是前来加油的人越来越少了 。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间 ，来享受踏上归途后的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)